我是中国一拖柴油机公司装配一车间一组的组长。2003年至今，从事柴油机装配工作已经整整13年。2015年，我被领导和同事们推选为中国一拖“劳动模范”，今年成为洛阳市“五一”劳动奖章获得者。
回头看这13年，真的是感慨很多。因为13年前，我曾经那么犹豫、彷徨地处在人生的十字路口，茫然无措。
1997年，我学商品经营专业中专毕业，原本我们对口要去的被视为“铁饭碗”职业的供销社，开始逐渐退出历史舞台。作为应届毕业生的我，此时是一头雾水，接下来我的路应该怎么走，我的工作怎么办？
从未经历过社会的我选择了做生意，可哪知生意不是谁想干，谁就可以干的，家里给我做生意的钱一下子赔了不少。我就此打消了经商做生意的念头。
2003年的秋天是我人生的转折点。经过一番努力，我有幸进入中国一拖柴油机公司装配一车间，当了一名装配工。当时我高兴极了，见到朋友恨不得奔走相告。
我的第一个工位是增压器分装。其实刚开始我非常不适应每天和铁疙瘩打交道——把各种零件用螺钉、螺帽组装起来，非常枯燥、乏味。但经过一段时间的适应，我逐渐融入到班组这个大家庭中。
但同时，我也逐渐在操作中放松了思想。有一次，在分装泄油管时，我竟然出现了批量质量事故。虽然别的班组及时发现错误做了补救，可是我始终无法宽恕自己。
说实话，除了干错活扣钱外，其实我最在意的是班组的荣誉和产品的质量。但是由于自己的错误让整个班组蒙羞，我觉得很受打击。所以那一段时间，我工作起来很没有兴趣，工作态度很消沉。
好在班组长及时察觉了我的变化，主动找我谈心，化解我心中的疙瘩。在班组长开导下，经历过一次错误的我，决定痛定思痛查找原因。
我将工位上所装的泄油管，每样一件，集中起来仔细的比较，发现当时有些泄油管上没有零件号。这意味着如果是个新人，在工位上将无法辨认零件是否正确。于是我就想，怎样才能把这些零件让别的同事来了也能轻易辨认呢？
当时想了很多办法，但是都不奏效。比如我曾想用小本记住零件的角度、长短等特征，但一来无法准确直观的表达零件特征。二来如果记在小本上只有我自己知道，等我换工位了别人来干，还要把本子传给下个人，他能妥善保管好吗？所以，一定要想一个既能长期保管、又能存放在工位上的办法。
从此，我就开始处处留心想办法。功夫不负有心人，在一次去购买家庭日用品时，我发现促销员就是将几种不同品牌的商品在一起做比较。这时我突然茅塞顿开。心想如果我要是将工位上的泄油管也像商品一样陈列出来并且标注好零件号，做一个零件目视板，那不就可以直观的看到零件的区别了吗？
第二天上班后，我将需要干的机型干完后，就找班组长沟通，说出了我准备做零件目视板的想法。没想到班长听了以后立即说，这个办法可行。于是我马上行动起来，将零件固定在木板上，在下方标注上零件号。一个崭新的增压器泄油管目视板，就这样制成了。
做好后，班组又给了我一张创新创效申请表。填写完申请表后，我的心里是美滋滋的。
通过这件事，我为班组解决了生产实际中的困难，赢得了班组的好评，并且在班组内将零件目视板进行了推广。
通过自身的努力和班组其他人的帮助，我逐渐由会干一个工位到班组的全线通，成为了班组的生产骨干，可是这一切并不是那么简单。期间我付出了比别人更多的努力。
班组员工大约年龄都在22岁左右，而我已将近30岁，学习力、体力、没有办法和年轻人比。
从事过装配工作的人都知道，装配是一项既要细心又要操心的工作，每天高强度的工作结束后总是腰酸背疼。但我不能松懈。为了能多掌握班组的其他工位，我每天早来晚走，夜班的同事接班后我没有走，而是和夜班的同志一起工作，除了可以减轻夜班人员的劳动强度，自己也可以学习别的岗位的操作技能，既帮助了别人又提高了自己。
慢慢的，我将分厂的质控点总装曲轴工位也学会了。总装曲轴工位是整个柴油机的“心脏”，如果出现一点纰漏就会造成整个柴油机抱轴、捣缸，或更严重的质量事故。我深知这个工位在班组乃至车间的重要性。于是我始终坚持对自己高标准，严要求，顾全大局，不计得失。
2004年，我参加装配钳工技术比武，并顺利进入技术比武决赛。虽然那一次装整机技术比武的考试我考的不是太好，只获得了总决赛第6名，但这也使我认识到，光掌握分装班的操作是远远不够的，还要不断的学习才能不断地充实自己。于是，我又找车间工会组长借阅了《装配钳工操作技能知识》、《钳工问答400例》等书籍提升自己的理论知识。
通过自己不懈的努力，不断提高自身综合素质，我渐渐掌握了班组12个岗位的操作技能。成为班组的生产骨干，也得到了班组成员及车间领导的肯定。
机会总是留给有准备的人。后来，车间人事变动，公开竞聘班组长。有了前期的积累，我就鼓起勇气也报了名。其实报名后，我的心情是忐忑的，怕到竞聘那天发挥不好。所以那几日我除了每天干好自己的活以外，回家就是学习理论知识和做竞聘的准备。家里家外的事我也无暇顾及。
还是那句话，功夫不负有心人。竞聘考试我顺利通过了。接到车间让我出任班长的通知，我心里十分激动。
几年的时间悄然而过，有苦有乐，也留下了无数成长与成熟的印记，其中一个重要标志就是实现了从“组员”到“组长”的转变。
当组员时，我仅仅是各项制度的执行者，工作中只是严格地执行有关规定，但很少去思考制度的背后：为什么会有这些制度条目？制度文字下蕴含着怎样的深意？
现在作为制度的制定者，要对制度拟定、修改、完善，要和副组长、班组五大员一同商量，力争完善班组各项的制度。在我们的努力下，我们的制度从原来的考核项多，逐渐转变为奖励项多。考核少了，奖励多了，组员干活顺心，也更积极主动。
当时中国一拖开展岗位达标工作，我们车间是公司的试点单位，需要定一个试点班组。得知此消息，我和同事商量后，主动向车间申请成为车间试点班组。2014年11月28日，我们装配一组经中国安全生产协会评选，荣获“全国岗位达标示范班组”，同时我也荣获“安全管理标准化示范班组创建活动百强优秀班组长”荣誉称号，还有幸在北京人民大会堂召开表彰大会领取荣誉证书。
看着荣誉证书，我的心情无以言表。这是对我参加工作多年的肯定与褒奖。
有一种精神，看似平凡渺小，却能成就不平凡的业绩；有一种精神，看似豪情万丈，却代表着最平实务本的人文精神。那就是：爱岗敬业。作为中国一拖的一员，我们都是默默无闻的普通人：没有惊人的业绩，没有耀眼的光环，平时也许不善言辞、不大说话，按时上下班，遵章守纪，努力工作，非常平凡、非常普通。但就是这些普通人身上，你能真切感受到什么是爱岗敬业、执着追求。最后，祝愿我们企业的明天更美好。
