2013年,中国进口汽车市场步入深度结构调整时期，市场需求进一步放缓，预计全年上牌110万辆，同比增长11%左右；市场供给延续了2012年的调整态势，但数量仍然过大，全年海关进口量达117.1万辆，同比增长7.3%。
同时，整个行业呈现库存过高、价格优惠加大等“以价换量”的特征。行业库存压力仍较大，截至11月，行业库存处于3.2个月（即不购入新车的前提下，库存出售完毕需3.2个月），其中经销商库存深度近3个月；12月进口汽车市场优惠幅度达9%。
在进口汽车市场中，SUV依然是绝对主导车型，市场份额在60%左右，进口与上牌同比均实现正增长；小排量进口车市场份额明显增加，1-11月3.0L以下份额达到89.2%，其中1.5-2.0L排量区间提升5.7个百分点，超过1/3的份额。
2014年中国宏观经济仍面临转型压力，进口车市场的需求总量及结构继续受行业政策影响，市场增速进一步放缓，预计2014年进口汽车市场需求增长7%左右。
