近期，由国机集团中国联合工程有限公司（以下简称“中国联合”）设计的杭州机场轨道快线施工8标6号区间风井完成底板浇筑，标志着6号区间风井顺利度过基坑施工最大风险期，为盾构如期下井打下了坚实基础。
6号风井主体长42m，宽25m，基坑开挖深度约23.92m。风井所在位置施工环境十分复杂：基坑底部为淤泥质土，土层承载力差，基坑易发生较大变形；基坑南侧存在中压燃气管线和高压燃气管线，对基坑变形有着十分严格的要求；风井所处位置承压水水位较高，基坑底部抗突涌安全系数与规范要求相差较远，极易发生基坑突涌事故等。这些困难对按时安全完成施工任务提出了更苛刻的要求。
中国联合设计团队根据风井周边环境和地质情况进行详细分析计算，提出围护结构采用1.0m厚地下连续墙、3道混凝土支撑、4道钢支撑体相结合的施工方案，有效控制基坑变形，从而保证周边燃气管线安全。研究分析杭州地区常用的承压水处理措施后，提出采用坑底加固、悬挂式止水帷幕、基坑降水相结合的综合处理方案，成功将承压水降至安全系数内。最终，按照中国联合设计团队提出的设计方案，确保了6号风井基坑顺利封底，周边各项监测指标均在安全控制范围内，获得业主和施工单位的一致认可。
