2020年受新冠肺炎疫情等因素影响，全球航运和船舶市场面临前所未有的冲击，国机集团新大洋造船有限公司（以下简称“新大洋造船”）坚持国内外并重，持续加大建造马力。8月31日，同天交付皇冠63500吨散货船和59990吨内贸散货船各1艘。2020年至今，新大洋造船共交付船舶12艘。
优势外贸船再交付
此次交付的皇冠63500吨散货船是新大洋造船与中航租赁合作建造的第10艘船，也是双方合作1年半以来的收官之作。作为新大洋造船的拳头产品，新一代的皇冠63500吨散货船顺应环保、节能、高能效趋势，满足国际海事组织IMO船舶能效设计指数EEDI Phase III要求，取得“Green Passport”环保认证，将环保理念应用到从建造到拆解的整个生命周期，目前已成功交付74艘。
内贸船持续发力
同天交付的59990吨内贸船是新大洋造船为湖南顺达国际物流有限公司建造的第2艘同型船。作为新大洋造船针对国内客户需求优化设计的新船型，最大载重接近61000吨，排放符合国I标准，具有高载货量、浅吃水、油耗低、回转操纵性好等优势，适用于繁忙的长江航线，可实现江海直达，能够为江海联运业务的船东节省物流成本，缩短物流周期。
此外，新大洋造船持续拓展内贸新船型，新接订单结构稳步多元化。8月18日，与温州浩博海港建设工程有限公司签订一艘4000吨起重船的建造合同，标志着新大洋造船正式进军工程船和钢结构制造业务。
新签订单全球第九
在危机中育新机，于变局中开新局。今年来，面对国内航运市场发展空间持续增大，国机集团苏美达股份有限公司（以下简称“苏美达股份”）大力拓展内贸船市场。运用上海研发中心优势，重点开发沿海和长江内贸散货船市场，目前已成功签约51000吨、60000吨和75000吨三大内贸散货船订单。2020年至今，新大洋造船累计新签订单17艘，据克拉克森统计，今年1月—7月新大洋新签订单量居全球第9位。
面对不确定和不稳定的外部环境，苏美达股份作为一家国内外并重、进出口并举的国际化企业，将积极参与构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，在做好传统外贸业务的同时，进一步深挖国内客户需求，发挥集“船型研发、设计建造、管理运营”于一体的产业链优势，持续提升船舶建造与航运板块核心竞争力，努力为我国经济发展作出新的更大贡献。
