历经六个月鏖战，近日，中国联合中标马士基集团建于智利首都圣地亚哥的一条冷藏集装箱箱体表面处理生产线项目。此项目的中标展示了中国联合雄厚的综合实力和技术特色，标志着中国联合成功进入国际涂装行业。
马士基集团除航运业外，业务范围遍及物流、石油、天然气勘探、造船业、航空业、工业生产、超级市场零售业和IT等多个行业，列世界十大著名船公司之首，是全球最大的集装箱航运公司。
2011年11月11日，马士基集团为了促进拉丁美洲的出口，决定在智利建设第一家冷冻集装箱生产厂，该厂将在2014年年初前开始运营，年生产能力为4万个冷冻集装箱和3万台制冷机。项目设计周期短、任务重、风险大、竞争激烈，投标组很快就制定好了设计计划，经过一次又一次的深入探讨，最终提出了在技术部分采用适合集装箱表面涂装的针对性设计方案。此方案不仅发挥了中国联合在工程机械行业的技术优势，同时也区别于其他设计院常规的涂装线设计思路，提高了在投标中的竞争优势。
该项目存在诸多难点：因为项目是由中国、丹麦及法国等多个国家的供应商参与，存在着文化和工作理念上的差异，这对中国联合是个全新的挑战。由于设备安装在国外，要求现场安装周期短、尽可能避免焊接，所以采用模块化设计，所有连接部分均采用螺栓连接，并考虑现场吊装及安装所用的工艺吊耳。现场安装时，多家不同国籍的单位一起施工，项目管理难度加大。为避免土建误差，设备尽量留出较大的富余，以备现场修正。一些小的零部件需考虑足够的备件，防止现场安装或海运时损坏。
