Недавно первый обратный поезд из Центральной Азии, груженный 40-футовыми и 20-футовыми смешанными контейнерами, прибыл в международный сухой порт Дунфанхун (Лоян) компании YTO Group Corporation (далее YTO) корпорации Sinomach.

Этот лайнер был отправлен из Казахстана, и это был уже третий раз, когда грузоотправитель импортировал товары из международного сухого порта Дунфанхун (Лоян), и первые два раза использовались 40-футовые контейнеры. Перед этой отправкой, принимая во внимание характер товаров, грузоотправитель предложил рассмотреть возможность использования 20-футовых контейнеров. Поскольку ограничения по весу для 20-футовых и 40-футовых контейнеров одинаковы, плотность продукта высока, и при упаковке в 40-футовый контейнер теряется много места. Использование 20-футового контейнера позволяет максимально эффективно использовать пространство в контейнере. Борт того же вагона, но загруженного товара в два раза больше, чем раньше.

Получив запрос клиента, сотрудники Международного сухого порта Дунфанхун (Лоян) активно общались с CRIMT и зарубежными агентами, восстановили тарифы на 20-футовые контейнеры и разработали для клиента новую схему упаковки в соответствии с весовыми ограничениями лайнера. В итоге упаковка и отгрузка были завершены с использованием совершенно нового плана, включающего 33 40-футового контейнера и 36 20-футовых контейнеров. По сравнению с предыдущей схемой перевозки, когда были загружены все 40-футовые контейнеры, этот лайнер позволил клиентам представить план перевозки и перевезти на 500 тонн больше груза.

«Груз весом 500 тонн принесет нам большую экономическую прибыль, и нам будет удобнее строить производственные планы в будущем». Грузовладелец полностью подтвердил эффективность и удобство услуг, предоставляемых Международным сухим портом Дунфанхун (Лоян).