Недавно на порту PaxOcean в Чжоушане было успешно сдано первое в мире модифицированное двухтопливное судно на метаноле «ECO UMANDE», строительство было завершено по генеральному контракту судоходной компанией, которой принадлежит SUMEC Co., Ltd. (далее - SUMEC).
Проект переоборудования судна «ECO UMANDE» был заказан судостроительной компанией по генеральному контракту. В сотрудничестве с PaxOcean (Чжоушан) судостроительная компания выполнила все необходимые работы. Судно имеет общую длину 148 метров, ширину 27,2 метра, скорость 14,5 узла, вместимость 1 170 TEU контейнеров, ходит под либерийским флагом и в основном выполняет рейсы по европейским фидерным маршрутам. После переоборудования на судне установлен первый в мире метаноловый двухтопливный главный двигатель 5S50ME, оснащенный такими энергосберегающими устройствами, как генератор с ременным приводом вала и регулируемый гребной винт, подвесной щиток руля направления. В качестве топлива используется безопасный и удобный метанол, обладающий хорошей мощностью и низким уровнем выбросов, способный работать с нулевым уровнем выбросов углерода, и соответствующий третьей стадии требований Индекса энергоэффективности судов (EEDI) и стандарту Tier III Международной морской организации (IMO).
В процессе переоборудования судоходная компания в полной мере использовала свои собственные преимущества, оценила источник технического проектирования и гарантию поставки оборудования и материалов, а также осуществляла эффективный контроль всего процесса; участники проекта работали вместе, преодолевали трудности и, наконец, осуществляли строительство системы труб из нержавеющей стали, сварку и другие технические «узкие места», завершили переоборудование и сдачу судна в течение 90 дней, что стало «первым случаем в мире» в области судостроения по генеральному контракту. Успешная реализация проекта в полной мере продемонстрировала всестороннюю силу судоходной компании в области развития рынка, технического проектирования, интеграции ресурсов и управления проектами.
В будущем Sumec продолжит следовать по пути экологичного развития, твердо придерживаясь двухколесного подхода “судостроение + судоходство”, расширяя сферу производства балкеров среднего размера, постоянно укрепляя возможности в области исследований и разработок, проектирования и строительства, а также работая рука об руку с выдающимися партнерами, чтобы внести свой вклад в «зеленое» развитие судоходной отрасли.
