Recientemente, finalizó con éxito la primera fase del Proyecto de Rehabilitación del Ferrocarril de Carga Argentina Belgrano (en adelante, "Proyecto Belgrano Rail Fase I"), que fue ejecutado por China Machinery Equipment Engineering Corporation (en adelante, "CMEC") del Grupo SINOMACH.  

Este proyecto se contrató a finales de 2013 y ha tenido una duración de diez años. Los 3.500 vagones de ferrocarril y 107 locomotoras de combustión interna diseñadas y fabricadas independientemente por China se entregaron en su totalidad en 2017, demás está decir que se han probado en funcionamiento en las líneas de ferrocarril de Belgrado, y la calidad y la tecnología han sido elogiadas por la empresa operadora ferroviaria y los conductores de ferrocarril de Argentina.  

Desde la entrega por fases del proyecto de renovación ferroviaria, la velocidad de operación y la estabilidad de los trenes de mercancías en la línea de Pétrol han mejorado significativamente, asumiendo así, importantes tareas de transporte de mercancías en Argentina, con un volumen que alcanzará el 235% del volumen anterior a la renovación en 2023. Los productos agrícolas argentinos de alta calidad se venden en todo el mundo a través del ferrocarril, y las tarifas de flete han bajado significativamente, mejorando aún más la competitividad de los productos agrícolas argentinos en el mercado internacional y la capacidad de generar divisas para la exportación. 

Durante la construcción del proyecto se crearon más de 4.800 puestos de trabajo directos y más de 18.000 indirectos en las ocho provincias situadas a lo largo de la ruta.