La Commission nationale du développement et de la réforme de Chine et le ministère des Transports ont récemment publié conjointement la liste de construction des centres logistiques nationaux 2020 et des 22 centres logistiques. Cette liste comprend le centre de production et de logistique de service de Luoyang.
Le centre logistique du service de production de Luoyang est basé sur le port sec international de Dongfanghong (Luoyang) de YTO Group Corporation, filiale du groupe Sinomach. Fondé dans les années 1950, le centre a été le témoin du cheminement ardu de l'industrie de Luoyang, partie de rien. Ce dernier a apporté d'importantes contributions au développement de l'industrie et de l'économie de Luoyang.
Entre 2019 et 2020, la Commission nationale du développement et de la réforme de Chine et le ministère des Transports auront construit au total 45 centres logistiques nationaux, couvrant 27 provinces (régions autonomes et municipalités) à travers le pays, auront accéléreré la construction d'un système d'exploitation logistique moderne dans le cadre du nouveau modèle de développement économique chinois à «double circulation» qui repose sur la circulation intérieure pour stimuler sa circulation internationale et favorise une ouverture plus profonde et plus large.
Le centre logistique national devrait se concentrer sur des stratégies majeures telles que le nouveau modèle de développement, la construction de l'initiative «la Ceinture et la Soie», le développement coordonné de la région Beijing-Tianjin-Hebei, le développement de la Ceinture économique du fleuve Yangtsé, la construction de la grande région de la baie Guangdong-Hong Kong-Macao, le développement intégré de la région du delta du Yangtsé et d'autres grandes stratégies de la région du delta du Yangtsé et du nouveau corridor terre-mer à l'ouest et à la mer. Des ressources logistiques dispersées peuvent améliorer la capacité et l'efficacité de l'organisation à grande échelle des activités logistiques régionales et interrégionales, soutenir et stimuler le développement des industries en amont et en aval, et promouvoir la formation d'un marché intérieur unifié. En même temps, cela permet aussi de relier les principaux canaux logistiques internationaux et la capacité de transport des lignes principales, de renforcer les liens étroits avec les principaux centres logistiques mondiaux, les zones de production d'énergie et de matières premières, les bases de fabrication, les centres commerciaux, etc., afin de promouvoir la construction d'un système de circulation moderne, de maintenir la stabilité de la chaîne industrielle et de la chaîne d'approvisionnement, et de promouvoir une croissance économique de haute qualité.
A l'avenir, le port international de Dongfanghong (Luoyang) profitera de l'opportunité de cettesélection du centre logistique de production Luoyang dans la liste de construction de pôles logistiques nationaux, avec l'économie bidirectionnelle terre-mer comme moteur, soutenue par les canaux de transport internationaux, les hubs intégrés ferroviaires et les plates-formes d'ouverture, cherchant à construire un réseau d'opérations logistiques moderne basé dans les plaines centrales, desservant tout le pays et rayonnant dans le monde, et créant un centre d'organisation logistique complet et des hauts plateaux industriels intégrant le transport multimodal international, l'organisation de la chaîne d'approvisionnement et des services portuaires complets.
